Советские автомобили
Данная статья поможет понять людям сколько стоил автомобиль в СССР, а также осознать, что цены в СССР не были копеечными в нашем понимании, а чаще всего завышены. Так же осознание реальных цен поможет сориентироваться по ценам на бытовую технику, продукты и их доступность.
Если быть правдивыми самим себе и судить по цифрам, а не вспоминать сладкие времена СССР по отдельным фрагментам, то можно сравнить реальную цену авто и зарплаты, а если быть точней, то покупательскую способность.
Данный термин избегают даже спустя 30 после распада СССР, хотя он отлично показывает реальную цену на товар в каждой стране относительно зарплаты и цена на товары.
Цены на советские авто
Простой пример покупательской способности в 2019 году. Если представить, что В Финляндии 1 литр бензина стоит 1,5 евро или 105 рублей, в то время как в РФ 1 литр бензина, той же марки будет стоит 50 рублей. Тут на радостях все улыбаются, что в Финляндии так дорого, а у нас дешевле аж в целых 2 раза. Но проблема в том, что средняя зарплата в Финляндии 2500 евро и гражданин Финляндии может приобрести на свою зарплату 1666 литров бензина, а в РФ при средней зарплате в 35т.р. гражданин купит 700 литров бензина. Вот такая простая и занимательная математика.
То получается, что в СССР реальная цена авто была очень завышена, помимо завышенной цены была еще очередь на авто, которая могла достигать от 2 до 10 лет.
Также не стоит забывать про «блатных-привилегированных-номенклатурных» людей, которые могли покупать без очереди или получать авто за определенные заслуги, а «песни», что в СССР таких и такого не было, можете оставить при себе.
Как и не было служебных «Волг», продуктовых спец.магазинов и путевок в элитные санатории и других привилегий, а магазины «Березка» с чеками «Внешпосылторг» являются вымыслом.
Больше всего циничность цен на авто заключается в том, что цены на те же советские автомобили за рубежом оказывались значительно ниже, чем при продаже своим гражданам, плюс не надо было ждать очередь. Не стоит забывать факт, что качество сборки авто для внутреннего рынка была ниже.
Помимо очереди на авто был еще один фактор, повышающий стоимость авто после приобретения-это дефицит практически на все виды товаров и не только авто. Так 10 летний авто с рук по цене иногда мог превышать цену нового автомобиля, который купили по очереди на 30-50%.
Данный факт позволял отдельным личностям спекулировать на продаже очередей на авто б\у автомобилями. Так «льготные-привилегированные» личности умудрялись продать свой 10 летний авто за 10 000 рублей и купить сразу без очереди новый авто за 7000 рублей, что в наше время немыслимо, когда автомобиль теряет сразу 20% цены, покидая территорию автосалона.
Стоимость машины в СССР в переводе на сегодняшние деньги
А теперь перейдем к самому интересному. Так принято считать среднюю з\п в СССР в 120-130 рублей (под конец 1980-ых 190-210 рублей, ниже есть таблица), я понимаю, что были исключения по зарплате от региона проживания и рабочий специальности, разных надбавок, но и сейчас и завтра можно найти много исключений по зарплате.
На 2000-2020 год средней зарплатой в РФ принято считать 500 долларов. Умножив количество з/п на 500 долларов, мы получим эквивалент нынешней цене.
На цену автомобилей практически не повлиял технический прогресс, так как используется конвейерное производство. Для примера ВАЗ-2105 начали выпускали в 1983 на одном и том же конвейер с теми же технологическими операциями и так же в 2010 закончили производство.
Только получается, что средняя з/п в 1983 году была 188 рублей, то есть автомобиль обходился в 8300 рублей или 44 средних зарплат, то в 2009 году стоило 178 000 рублей при средней зарплате 20 тысяч рублей получается 9 средних зарплат.
Не стоит подгонять цену ВАЗа под машины выше среднего ценового класса наших дней, даже на тот момент в Европе Lada продавалась по 2500 рублей, а это 16 средних советских зарплат, что ближе к реальной цене.
Интересно было бы проанализировать цены на авто в начале 1990-ых, но вызывает трудности из-за быстрого роста курса доллара, а так же хаоса на автомобильном рынке на который совсем недавно стал рыночным.
Можно также понять, что гражданин США мог купить в далеком 1983 году ВАЗ-2101 (6000 рублей=7500 USD) за 6 зарплат, но быть точней, тов США ВАЗ-2101 стоил примерно 2700 USD, а это уже 2,1 зарплаты. Разница в покупательской способности автомобиля между гражданином США и СССР более 20 раз меньше!!!
Вы можете больше узнать о советской истории вот здесь: https://praded.info/category/history_sssr/
